本网记者 乔溪

在一片秀丽的田园间，白色的飞机从承德普宁机场起飞，伴随着渐渐远去的山水风光，承德市民的出行插上了腾飞的翅膀。

“下班机场集合，妈炖上驴肉了，下飞机还能吃上热乎的。”杜女士一边欢欢喜喜地订着飞往石家庄的机票，一边给爱人打着电话。“从石家庄嫁到承德10年了，以前每次回娘家坐汽车要折腾6个小时以上，坐火车要10多个小时。现在，有飞机了，下班就飞，到家还能吃上妈妈做的饭，日子美滋滋。”杜女士高兴地说。

2017年，承德机场首航成功，仅7个月旅客吞吐量就达到14.7万人次，创造了省内支线机场通航首年吞吐量最高纪录，这在华北民航历史上也是绝无仅有。

去年，航线进一步优化，旅客吞吐量达42.4万人次，平均客座率82.58%，航班正常率达到93.3%，位居全国前列。

民航的开通不但畅通了本市百姓的出行，还使我市中远程客源市场实现了新突破，经石家庄机场中转的中远程客源尤以长三角地区最为明显，广东、江苏、浙江和上海的游客增幅较大。

短短3年，普宁机场已经成为我市最重要的“空中走廊”，累计吞吐量超100万人次，共开通12条航线，通达14个知名城市。乘飞机出行，已成为我市市民长途旅行的首选。

为了提升机场承载能力，普宁机场启动机场二期改扩建工作，已形成初步规划方案，将新建20000平方米航站楼作为国内航线使用；现有5000平方米航站楼向西扩建至10000平方米，楼内进行海关、检疫等国际流程改造，作为国际航站楼使用。增加6个C类机位，并建立口岸，让我市成为真正的国际旅游城市。

在“空路”更加便捷的同时，我市的地图上，一条条新路将市域交通网织得更加密实。

截至去年底，全市公路通车总里程达到23492公里，位居全省第一。整体路网已实现市区到首都及周边城市、市区到县城、县城到乡镇、县城到主要旅游景区运行时间不超过2小时的交通圈。以市区为中心，辐射各县（市、区）、联通外埠的“一环八射”高速公路网络已基本形成。

伴随着公路交通的快速发展，我市旅游业也驶上了发展“快车道”，自驾游、乡村游风生水起。去年，我市旅游接待人数全年平均增长率为14%。国家“一号风景大道”已成为仅次于避暑山庄及周围寺庙景区的旅游选择，逐步成为了我国北方自驾游的黄金路线。

城市高速路快速发展，农村公路也一路“狂奔”。去年，我市农村公路总里程19946公里，全部行政村实现“村村通”。今年，全市已建成农村公路510公里，超额完成了年初计划，预计年底前可再建成120公里，为全市决战脱贫攻坚提供了强大基础保障。

“以前，夏天一脚泥，冬天一脚雪，道不好走，去家里的庄稼地都犯愁，就更别提往外销售了。”丰宁大滩镇石板沟村村民王晓峰对记者说。今年，村里已经修好了6.2公里村主路、2.3公里村巷道，直达王晓峰的田里。“路好走了，不但去地里干活方便了，去镇里也快多了，现在村里的贫困户都去马镇和周边酒店、农家院打工了。”王晓峰笑容灿烂地说。

“老伴，咱去尝尝沈阳正宗东北小烧烤，再去看看九一八历史博物馆吧。”退伍军人杨大爷和老伴开启了沈阳红色之旅。“现在有高铁了，安全便捷，不用子女开车，咱也能安心地出去溜达溜达了。”杨大爷得意地说。

2018年底，京沈高铁承德至沈阳段正式开通运营，给我市市民带来了新的出行体验。京沈高铁作为国家“八纵八横”高铁网的“一纵”，预计2020年底全线通车。全线开通后，承德至北京运行时间将缩短至40多分钟。日前，京沈高铁北京段控制性工程——跨五环路大桥完成精准就位。

今年暑假，赵女士一家过得丰富多彩。一家三口乘飞机前往广州长隆游玩，父母坐高铁到辽宁走亲戚，弟弟一家从石家庄自驾到围场坝上避暑。她高兴地说：“家门口天上地下条条大路通畅，咱百姓出门，想坐啥就坐啥。”